Axtarışlar

Beton yol örtüyü: üstünlükləri nələrdir?


Birinci beton yol səki 1891-ci ildə ABŞ-ın Ohio şəhərində qurulmuşdur və bu gün də müəyyən bir George Bartholomev heykəlinin qarşısından keçərək bu günə qədər səyahət edilə bilən bir yoldadır. Gördüyünüz şey hələ də orijinal səthdir, çünki bağlayıcı elementin sementdən ibarət olduğu bir konqlomerat olan beton bitum-asfaltdan daha yüksək dayanıqlığa malikdir.

Texnika beton yol səkiSon zamanlarda asfalt yollara davamlı alternativ olaraq çox danışılan, Belçika, Hollandiya, Fransa, Almaniya, Avstriya və İngiltərəyə, ABŞ və Kanadaya yayılmış, ancaq İtaliyaya yayılmamışdır. Təəssüf ki (düzəldilə bilər), çünki üstünlükləri-dezavantajları ilə sement əsaslı aşınma döşəməsi asfaltını döyür.

Yollarla bağlı problem təmir xərcləridir. Bergamo əyalətində (bunun bir nümunəsi bizdə xəbər var) deşik və çatlar yamaq üçün 16 milyon avro xərclənir. Hər il eyni rəqəm deyil, ancaq bu böyüklük sırasıdır. İlə olduğunu düşünmək olar küçələr betonda baxım xərcləri çox daha aşağı ola bilər.

Ancaq bir yol və bir yol var. Orada beton səki avtomobil yollarında, sürətli yollarda, dairəvi yollarda və ümumiyyətlə yüksək sürətli şəbəkələrdə əks şərt yoxdur, lakin şəhər yollarında yeraltı xidmətlərə müdaxilə etmək üçün mantiyanı yıxmaq məcburiyyətində qaldıqda problem ola bilər. Betonun çatlaması asfaltdan daha çətindir və bu, onları azaltmaq əvəzinə ümumi xərcləri artıracaqdır.

Başqa bir kritik nöqtə beton yol səki tikilməsinin asfaltdan daha mürəkkəb olmasıdır, baxmayaraq ki, istifadə olunduğu ölkələrdə sübut olunmuş texnika inkişaf etdirmişlər. Beton yüksək davamlılığa malikdir, lakin tərkibindən asılıdır (pula qənaət etmək üçün bir az sement istifadə etsəniz bu fəlakətdir). Yaxşı bir beton yol, səmərəsini versə də, bitumdan birinə nisbətən daha böyük bir bitki yatırımı tələb edə bilər (təxminən + 26% hesablanır).

Ancaq daha çox olan üstünlüklərə gələk. A beton yol səki asfaltdan daha uzun ömürlüdür və struktur baxım tələb olunana qədər 20-30 il çəkə bilər. Ən çox istifadə olunduqları ölkələrdə, məsələn Kanadada, zaman üfüqi 50 ilə çatır. Xərclərin bərabərlik nöqtəsinin təxminən 10 il olduğunu nəzərə alsaq, iqtisadi rahatlıq hər yerdədir.

Orada beton yol səki təkərlərin yuvarlanma müqavimətinin az olduğu üçün nəqliyyat vasitələrinin yanacaq sərfiyyatını azaldır. Bunu Milli Araşdırmalar Şurası tərəfindən tədqiqat institutları ilə birlikdə Kanadada da keçirilmiş testlərin nəticələri göstərir.

Bir başqa ətraf mühit üstünlüyü beton yol səki asfaltla müqayisədə beton qarışdırma mərhələsindəki təsir azalır, ancaq. Tikinti, təmir və təkrar emalın bütün mərhələlərində sementli materialların çirklənməsi bitumlu materiallardan daha azdır.

Ümumiyyətlə beton yol səki bir çox üstünlükləri (iqtisadi və ekoloji) və az mənfi cəhətləri var. Bu, bəzi yol növləri üçün nəzərə alınacaq bir həll hesab edir, bu da İtaliyada edilməyə başlayır.



Video: Range Rover in Baku. beton yolu (Noyabr 2021).